Se actualizó el régimen de pesos y dimensiones para el transporte automotor de cargas
Se publicó en el Boletín Oficial la norma que aprueba el nuevo Anexo R – “Pesos y Dimensiones” del Decreto Reglamentario de la Ley N.º 24.449, mediante la cual se actualiza el régimen técnico aplicable al transporte automotor de cargas.
La nueva reglamentación incorpora modificaciones en materia de dimensiones máximas, pesos, configuraciones vehiculares, requisitos de seguridad y tecnologías aplicables a las unidades de transporte.
Durante el proceso de elaboración de la norma, FAETyL mantuvo un intercambio técnico con la Secretaría de Transporte de la Nación, acercando propuestas y observaciones con el objetivo de contribuir a la modernización del régimen vigente, adecuándolo a la realidad operativa del transporte de cargas y promoviendo mejoras en materia de eficiencia, seguridad y competitividad.
Entre las principales modificaciones incorporadas se destacan:
Semirremolques: se incrementa la longitud máxima de la unidad tractora con semirremolque articulado a 19,30 metros, ampliándose hasta 19,60 metros para configuraciones impulsadas por combustibles alternativos (GNC dedicado, eléctricos e híbridos). Asimismo, se actualizan los parámetros técnicos aplicables a los semirremolques y se incorporan progresivamente nuevos requisitos de seguridad activa, como los sistemas electrónicos de frenado (EBS) y de control electrónico de estabilidad (ESC).
Acoplados: se establece una longitud máxima de plataforma de 9,60 metros, ampliable a 10,50 metros para determinadas configuraciones de cuatro ejes. También se incorporan nuevas exigencias de seguridad, incluyendo ABS obligatorio y la incorporación progresiva de sistemas EBS y ESC en las nuevas unidades.
Bitrenes: se amplían las dimensiones máximas para las configuraciones impulsadas por combustibles alternativos, que podrán alcanzar hasta 31,25 metros, y se consolida la libre circulación de las configuraciones B2 y B3 en la Red Vial Nacional, manteniéndose restricciones únicamente en determinados tramos con condiciones geométricas particulares.
Pesos y tolerancias: se incorporan tolerancias específicas para vehículos impulsados por combustibles alternativos, contemplando el mayor peso propio de estas tecnologías. Además, se actualizan los pesos brutos totales combinados autorizados para determinadas configuraciones con suspensión neumática y se incorporan nuevas configuraciones vehiculares.
El nuevo Anexo también incorpora disposiciones vinculadas con la escalabilidad de configuraciones, ejes levadizos, relación potencia/peso, requisitos técnicos para vehículos impulsados con combustibles alternativos y nuevas condiciones de seguridad para las distintas configuraciones vehiculares, consolidando un marco regulatorio alineado con la evolución tecnológica del transporte automotor de cargas.
Desde FAETyL continuaremos realizando el seguimiento de la implementación de esta normativa y acompañando a las empresas en el análisis de su alcance e impacto sobre las operaciones, promoviendo un marco regulatorio que contribuya al desarrollo de un transporte más eficiente, seguro y competitivo.