Infraestructura, tecnología y capacitación marcan la agenda para la logística argentina

La competitividad de la logística argentina, las necesidades de infraestructura y la incorporación de tecnología concentraron buena parte de las definiciones de referentes del sector durante la apertura de un encuentro de referencia del sector de la logística y el transporte.

Las exposiciones también pusieron sobre la mesa los costos del transporte, el acceso al financiamiento, la capacitación y el papel que puede cumplir la actividad frente al crecimiento de distintas economías regionales.

Uno de los principales ejes fue planteado por Hernán Sánchez, presidente de la Federación Argentina de Entidades de Transporte y Logística (FAETyL), quien sostuvo que la logística productiva argentina se encuentra fundamentalmente soportada por el sector privado y se apoya, al mismo tiempo, en la infraestructura que brinda el Estado.

Para Sánchez, es justamente la combinación entre infraestructura general y eficiencia privada la que determina buena parte del desempeño logístico del país. En ese sentido, cuestionó que la actividad sea presentada habitualmente solo como un problema de competitividad y planteó la necesidad de considerar las características particulares de Argentina antes de realizar comparaciones internacionales.

"Los que conocemos sabemos muy bien que la logística en Argentina es muy eficiente", afirmó, aunque reconoció que el sector todavía tiene distintos frentes sobre los cuales avanzar.

Tecnología y competitividad para acompañar el crecimiento

Entre los desafíos mencionados, Sánchez ubicó la necesidad de incorporar nuevas tecnologías, mejorar la competitividad de la fuerza laboral y adaptar los convenios colectivos de trabajo.

También destacó las particularidades geográficas y productivas que condicionan las operaciones. Mencionó la distancia que separa al país de algunos mercados del comercio contenerizado, la ubicación fluvial de su principal puerto de importación y exportación y la distancia existente entre las zonas donde se encuentran los recursos mineros y los principales puntos de salida.

En ese contexto, sostuvo que las comparaciones sobre desempeño deben considerar las condiciones bajo las cuales opera cada sistema logístico y reivindicó los niveles de productividad alcanzados por el sector privado.

La mirada estuvo también puesta sobre el crecimiento de nuevas actividades productivas. Sánchez señaló a la minería como uno de los sectores con potencial para convertirse en motor de las exportaciones argentinas y vinculó ese proceso con la capacidad logística necesaria para acompañar su desarrollo.

El alcance, sin embargo, no se limita a los grandes proyectos. Según planteó, una logística federal también resulta necesaria para que pequeñas y medianas empresas puedan colocar sus productos en diferentes mercados en tiempo y forma.

"La logística sea ese motorcito que impulse a todas las economías en todos los niveles de la Argentina, desde las grandes mineras hasta la pequeña pyme", sintetizó.

Leer nota completa en Infobae